FAA-2024-18483
Airworthiness Directives; Airbus SAS Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
21 de agosto de 2024
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA propõe adotar uma nova diretiva de aeronavegabilidade (AD) para todos os aviões Airbus SAS modelo A321-251NX, -252NX, -253NX, -271NX e -272NX. Esta AD proposta foi motivada pela descoberta, durante uma análise de qualidade realizada na fabricação, de que um indicador de torque "Dykem" havia sido aplicado no orifício de encaixe nos furos de ventilação dos reservatórios de inflação de certos escorregadores. Esta AD proposta exigiria uma inspeção das peças afetadas (certos reservatórios com certos orifícios) quanto a discrepâncias e substituição das peças afetadas discrepantes, e proibiria a instalação de peças afetadas, conforme especificado em uma AD da Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA), que é proposta para incorporação por referência (IBR). A FAA está propondo esta AD para tratar da condição insegura nesses produtos.
The FAA proposes to adopt a new airworthiness directive (AD) for all Airbus SAS Model A321-251NX, -252NX, -253NX, -271NX, and -272NX airplanes. This proposed AD was prompted by the discovery during a quality review performed during manufacturing, that a torque strip indicator (material "Dykem") had been applied on the orifice fitting on certain slides' inflation reservoirs' venting holes. This proposed AD would require an inspection for discrepancies of affected parts (certain reservoirs having certain orifices) and replacement of discrepant affected parts, and would prohibit installing affected parts, as specified in a European Union Aviation Safety Agency (EASA) AD, which is proposed for incorporation by reference (IBR). The FAA is proposing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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