FAA-2024-15656
Airworthiness Directives; De Havilland Aircraft of Canada Limited (Type Certificate Previously Held by Bombardier, Inc.) Airplanes
Resumo Rápido
- Número AD
- FAA-2024-15656
- Autoridade
- FAA
- Data de emissão
- 17/07/2024
- Data efetiva
- —
- Criticidade
- routine
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
17 de julho de 2024
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está revogando as Diretivas de Aeronavegabilidade (AD) 2021-25-12 e 2022-11-11, que se aplicavam a certos aviões De Havilland Aircraft of Canada Limited modelo DHC-8-401 e -402. A AD 2021-25-12 exigia lubrificações repetitivas do braço de arrasto do trem de pouso dianteiro (NLG). A AD 2021-25-12 também exigia a revisão do programa de manutenção ou inspeção existente para incluir limitações de aeronavegabilidade novas e revisadas. A AD 2022-11-11 exigia uma modificação no conjunto do amortecedor do NLG. Esta AD continua exigindo as ações especificadas nas AD 2021-25-12 e 2022-11-11 e exige a substituição do pino pivô e conjunto de acoplamento de reboque por um novo e melhorado pino pivô e conjunto de acoplamento de reboque, e proíbe a instalação de peças afetadas. Esta AD foi motivada pela determinação de que o pino pivô e conjunto de acoplamento de reboque do NLG deve ser substituído. A FAA está emitindo esta AD para resolver a condição insegura nesses produtos.
The FAA is superseding Airworthiness Directive (AD) 2021-25-12 and AD 2022-11-11, which applied to certain De Havilland Aircraft of Canada Limited Model DHC-8-401 and -402 airplanes. AD 2021-25-12 required repetitive lubrications of the trailing arm of the nose landing gear (NLG). AD 2021-25-12 also required revising the existing maintenance or inspection program to include new and revised airworthiness limitations. AD 2022-11-11 required a modification to the NLG shock strut assembly. This AD continues to require the actions specified in AD 2021-25-12 and AD 2022-11-11 and requires replacement of the pivot pin and tow fitting assembly with a new, improved pivot pin and tow fitting assembly and prohibits the installation of affected parts. This AD was prompted by a determination that the pivot pin and tow fitting assembly of the NLG must be replaced. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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Dados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.