FAA-2024-14868
Airworthiness Directives; Airbus SAS Airplanes
Autoridade
Federal Aviation Administration (EUA)
Data de Publicação
09 de julho de 2024
Data Efetiva
Não informada
Prazo de Cumprimento
Antes do próximo voo
Resumo da Diretiva
A FAA está revogando a Diretriz de Aeronavegabilidade (AD) 2022-14-10, que se aplicava a certos aviões Airbus SAS série Model A318; aviões Model A319-111, -112, -113, -114, -115, -131, -132 e -133; aviões Model A320-211, -212, -214, -216, -231, -232 e -233; e aviões Model A321-111, -112, -131, -211, -212, -213, -231 e -232. A AD 2022-14-10 exigia inspeções repetitivas para trincas no raio dos reforçadores verticais da longarina dianteira e na viga de piso horizontal em um determinado frame (FR), inspeções repetitivas para trincas nos furos de fixadores dos reforçadores verticais da longarina dianteira naquele frame, e reparo se necessário. A AD 2022-14-10 também fornecia, para certos aviões, uma modificação da área da asa central que termina as inspeções repetitivas sob certas condições. Desde que a FAA emitiu a AD 2022-14-10, um modelo adicional de avião foi identificado como também sujeito à condição insegura. Esta AD continua exigindo as ações da AD 2022-14-10 e adiciona aviões Model A321-271N à aplicabilidade, conforme especificado em uma AD da Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA), que é incorporada por referência (IBR). A FAA está emitindo esta AD para abordar a condição insegura nesses produtos.
The FAA is superseding Airworthiness Directive (AD) 2022-14- 10, which applied to certain Airbus SAS Model A318 series airplanes; Model A319-111, -112, -113, -114, -115, -131, -132, and -133 airplanes; Model A320-211, -212, -214, -216, -231, -232, and -233 airplanes; and Model A321-111, -112, -131, -211, -212, -213, -231, and -232 airplanes. AD 2022-14-10 required repetitive inspections for cracking of the radius of the front spar vertical stringers and the horizontal floor beam on a certain frame (FR), repetitive inspections for cracking of the fastener holes of the front spar vertical stringers on that frame, and repair if necessary. AD 2022-14-10 also provided, for certain airplanes, a modification of the center wing box area that terminates the repetitive inspections under certain conditions. Since the FAA issued AD 2022-14-10, an additional airplane model has been identified that is also subject to the unsafe condition. This AD continues to require the actions in AD 2022-14-10 and adds Model A321-271N airplanes to the applicability, as specified in a European Union Aviation Safety Agency (EASA) AD, which is incorporated by reference (IBR). The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.Documentos e Referências
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