AeroCopilot
  • O AeroCopilot
  • Funcionalidades
  • Manuais
  • Blog
  • Notícias
  • Eventos
  • Preços
  • FAQ
EntrarCadastrar
  1. AeroCopilot
  2. /
  3. Diretivas de Aeronavegabilidade
  4. /
  5. 2025-12388
FAA

2025-12388

Airworthiness Directives; Airbus Helicopters Deutschland GmbH Helicopters

Resumo Rápido

Número AD
2025-12388
Autoridade
FAA
Data de emissão
02/07/2025
Data efetiva
18/07/2025
Criticidade
routine
Aeronaves afetadas
Airbus Helicopters EC135/H135

Autoridade

Federal Aviation Administration (EUA)

Data de Publicação

02 de julho de 2025

Data Efetiva

18 de julho de 2025

Prazo de Cumprimento

Antes do próximo voo

Aeronaves Afetadas

Airbus H135 (EC135)(EC35)

Resumo da Diretiva

PT-BRTradução automática

A FAA está adotando uma nova diretiva de aeronavegabilidade (DA) para certos helicópteros Airbus Helicopters Deutschland GmbH modelo EC135P1, EC135P2, EC135P2+, EC135P3, EC135T1, EC135T2, EC135T2+, EC135T3 e EC635T2+. Esta DA foi motivada por um relato de perda dos controles do rotor de cauda devido a uma haste de controle quebrada do atuador de guinada. Esta DA exige inspeção visual do pivô de esfera, inspeção por líquido penetrante fluorescente da haste de controle, inspeção visual e medição de certos componentes do conjunto do atuador de guinada, e dependendo dos resultados dessas inspeções, ações corretivas. Esta DA também proíbe a instalação de uma peça afetada, a menos que seja uma peça aeronavegável e certos requisitos sejam atendidos. A FAA está emitindo esta DA para resolver a condição insegura nesses produtos.

ENOriginal (Federal Register)
The FAA is adopting a new airworthiness directive (AD) for certain Airbus Helicopters Deutschland GmbH Model EC135P1, EC135P2, EC135P2+, EC135P3, EC135T1, EC135T2, EC135T2+, EC135T3, and EC635T2+ helicopters. This AD was prompted by a report of a loss of the tail rotor controls due to a broken control rod of the yaw actuator. This AD requires visual inspection of the ball pivot, fluorescent penetrant inspection of the control rod, visual inspection and measurement of certain parts of the yaw actuator assembly, and depending on the results of these inspections, corrective actions. This AD also prohibits installing an affected part unless it is a serviceable part and certain requirements are met. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products.

Texto Completo da Diretiva

Expandir texto completo (Federal Register)Texto completo (Federal Register)

Document Headings Document headings vary by document type but may contain the following: • the agency or agencies that issued and signed a document • the number of the CFR title and the number of each part the document amends, proposes to amend, or is directly related to • the agency docket number / agency internal file number • the RIN which identifies each regulatory action listed in the Unified Agenda of Federal Regulatory and Deregulatory Actions See the Document Drafting Handbook for more details. Department of Transportation Federal Aviation Administration • 14 CFR Part 39 • [Docket No. FAA-2025-1117; Project Identifier MCAI-2025-00845-R; Amendment 39-23072; AD 2025-13-06] • RIN 2120-AA64 AGENCY: Federal Aviation Administration (FAA), DOT. ACTION: Final rule; request for comments. SUMMARY: The FAA is adopting a new airworthiness directive (AD) for certain Airbus Helicopters Deutschland GmbH Model EC135P1, EC135P2, EC135P2+, EC135P3, EC135T1, EC135T2, EC135T2+, EC135T3, and EC635T2+ helicopters. This AD was prompted by a report of a loss of the tail rotor controls due to a broken control rod of the yaw actuator. This AD requires visual inspection of the ball pivot, fluorescent penetrant inspection of the control rod, visual inspection and measurement of certain parts of the yaw actuator assembly, and depending on the results of these inspections, corrective actions. This AD also prohibits installing an affected part unless it is a serviceable part and certain requirements are met. The FAA is issuing this AD to address the unsafe condition on these products. DATES: This AD is effective July 18, 2025. The Director of the Federal Register approved the incorporation by reference of a certain publication listed in this AD as of July 18, 2025. The FAA must receive comments on this AD by August 18, 2025. ADDRESSES: You may send comments, using the procedures found in 14 CFR 11.43 and 11.45, by any of the following methods: • Federal eRulemaking Portal: Go to regulations.gov. Follow the instructions for submitting comments. • Fax: (202) 493-2251. • Mail: U.S. Department of Transportation, Docket Operations, M-30, West Building Ground Floor, Room W12-140, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590. • Hand Delivery: Deliver to Mail address above between 9 a.m. and 5 p.m., Monday through Friday, except Federal holidays. AD Docket: You may examine the AD docket at regulations.gov under Docket No. FAA-2025-1117; or in person at Docket Operations between 9 a.m. and 5 p.m., Monday through Friday, except Federal holidays. The AD docket contains this final rule, the mandatory continuing airworthiness information (MCAI), any comments received, and other information. The street address for Docket Operations is listed above. Material Incorporated by Reference: • For European Union Aviation Safety Agency (EASA) material identified in this AD, contact EASA, Konrad-Adenauer-Ufer 3, 50668 Cologne, Germany; phone +49 221 8999 000; email:ADs@easa.europa.eu; website: easa.europa.eu. You may find the EASA material on the EASA website at ad.easa.europa.eu. It is also available at regulations.gov under Docket No. FAA-2025-1117. • You may view this material at the FAA, Office of the Regional Counsel, Southwest Region, 10101 Hillwood Parkway, Room 6N-321, Fort Worth, TX 76177. For information on the availability of this material at the FAA, call (817) 222-511…

Fonte: Federal Register (federalregister.gov). Texto original em inglês. Conteúdo sanitizado por segurança.

Documentos e Referências

📄 PDF Original🌐 Federal Register

Monitore DAs automaticamente para sua aeronave

Cadastre sua aeronave no AeroCopilot e receba alertas por e-mail e notificação quando novas diretivas de aeronavegabilidade afetarem seu tipo de aeronave.

Criar conta gratuitaSaiba mais

Dados obtidos do Federal Register (federalregister.gov). As informações são fornecidas para fins de consulta — consulte sempre a fonte oficial para fins de compliance regulatório.

AeroCopilot

Planejamento de voo profissional para o espaço aéreo brasileiro com conformidade ANAC

Pronto para decolar?

Comece a planejar seus voos com confiança hoje.

Começar Gratuitamente

Empresa

  • O AeroCopilot
  • Blog
  • Notícias
  • Contato
  • Aeródromos
  • Aeroclubes e Escolas
  • Oficinas de Manutenção
  • Clínicas CMA
  • Simuladores de Voo
  • Táxi Aéreo
  • Diretivas de Aeronavegabilidade

Produto

  • Preços
  • Documentação
  • FAQ
  • Manuais
  • Ferramentas
  • Soluções por perfil

Funcionalidades

  • Todas as funcionalidades
  • Planejamento de Voo
  • Plano de Voo ICAO
  • Meteorologia
  • Briefing
  • Performance
  • Peso e Balanceamento
  • Checklists de Voo
  • Calculadoras Aeronáuticas
  • Segurança de Voo
  • Assistente de IA

Estudos

  • Central de Estudos
  • PP Avião
  • PP Helicóptero
  • PLA Avião
  • Simulados ANAC
  • Banco de Questões
  • Trilhas de Estudo
  • Flashcards

Guias

  • Todos os Guias
  • METAR e TAF
  • Plano de Voo ICAO
  • Tirar o Brevê
  • VFR no Brasil
  • IFR no Brasil
  • Espaço Aéreo
  • Cálculo de Combustível
  • RBAC 91
  • Glossário Aeronáutico
  • Guia de NOTAMs
  • vs Apps Internacionais
  • vs Papel e WhatsApp
  • vs Planilha

Para Pilotos

  • Pilotos Privados
  • Pilotos Profissionais
  • Estudantes
  • Instrutores
  • Helicópteros
  • Escolas de Aviação
  • Pilotos Comerciais
  • Linha Aérea
  • Operadores
  • Drones
  • Aviação Agrícola
  • Despachantes

Legal

  • Política de Privacidade
  • Termos de Serviço
  • Política de Cookies

Autoridades Aeronáuticas

  • ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil
  • DECEA - Departamento de Controle do Espaço Aéreo
  • REDEMET - Rede de Meteorologia

Dados aeronáuticos integrados em tempo quase-real das fontes oficiais ANAC, DECEA (AISWEB, GeoAISWEB, AIXM), REDEMET e FAA. Conforme RBAC 91.3, a autoridade operacional sobre a aeronave é do piloto-em-comando.

© Copyright 2026 AeroCopilot. Todos os direitos reservados.🇺🇸 AeroCopilot USA
InstagramTikTokYouTubeFacebookGoogle Business