Santiago
Santiago, RS — FIR SBCW
29°12'54.0"S 54°50'30.0"W
METAR indisponível
1
Pistas
0
Procedimentos
0
Frequências
Sim
Combustível
1447 ft
Elevação
VFR DIURNA
Regras
UTC-3
UTC
SBCW
FIR
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Resumo — SSST
| Código ICAO | SSST |
|---|---|
| Nome | Santiago |
| Cidade/Estado | Santiago, Rio Grande do Sul |
| Elevação | 1.447 ft (441 m) |
| Tipo de Operação | VFR DIURNA |
| FIR | SBCW |
| Pistas | 1 (max 830 m) |
| Combustível | Disponível |
| Estação MET | Não |
1
Pistas
Pistas
| Designação | Comprimento | Largura | Superfície | Resistência | Iluminação |
|---|---|---|---|---|---|
| 17 | 830m | 23m | — | — | — |
O SSST possui 1 pista(s) com comprimento máximo de 830 metros. Dados oficiais DECEA/ROTAER.
Antes de Voar para SSST
Fuso Horário
UTC-3
Regras de Voo
VFR DIURNA
Dados Premium
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Fonte do aeródromo: DECEA / AISWEB. METAR: REDEMET / METAR público. TAF: REDEMET / TAF público. NOTAM: AISWEB / NOTAM público com resumo editorial limitado. Atualização do aeródromo: 16/05/2026, 23:33.
Exposto publicamente
- Código ICAOlow
Identificador público básico do aeródromo.
- Nome do aeródromolow
Nome publicado em bases aeronáuticas oficiais.
- Cidadelow
Contexto geográfico necessário para SEO e descoberta.
- Estadolow
Contexto regional público do aeródromo.
Sobre o SSST
O aeroporto Santiago (SSST) está localizado em Santiago, Rio Grande do Sul, a uma elevação de 1.447 pés (441m). Trata-se de um aeródromo com operação VFR DIURNA, sob jurisdição da FIR SBCW. O SSST opera em horário não especificado e não possui estação meteorológica dedicada.
O aeródromo conta com 1 pista(s) com designação 17, de superfície tipo não especificado, sendo a maior com 830 metros de comprimento por 23 metros de largura. As pistas operam sem iluminação noturna publicada.
O SSST não possui procedimentos de voo por instrumentos (IFR) publicados. Para operação VFR, consulte a carta de aeródromo (ADC) disponível no AeroCopilot.
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Perguntas Frequentes
O que é o código ICAO SSST?+
O código ICAO SSST identifica o Santiago (Santiago, RS) no sistema internacional de aviação civil. É utilizado em planos de voo, comunicações ATC e publicações aeronáuticas.
Atualizado em 17/05/2026 — Fonte: DECEA/ROTAER METAR observado em horário não informado.