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Resumo — SS4O
| Código ICAO | SS4O |
|---|---|
| Nome | Fazenda Nossa Senhora Aparecida |
| Cidade/Estado | Gaúcha do Norte, Mato Grosso |
| Elevação | 1.138 ft (347 m) |
| Tipo de Operação | VFR DIURNA |
| FIR | SBAZ |
| Pistas | 1 (max 1.001,08 m) |
| Combustível | Disponível |
| Estação MET | Não |
Pistas
| Designação | Comprimento | Largura | Superfície | Resistência | Iluminação |
|---|---|---|---|---|---|
| 14 | 1001.08m | 18m | — | — | — |
O SS4O possui 1 pista(s) com comprimento máximo de 1.001,08 metros. Dados oficiais DECEA/ROTAER.
Antes de Voar para SS4O
Fuso Horário
UTC-4
Regras de Voo
VFR DIURNA
Política de dados públicos
Esta página pública mostra apenas dados classificados como baixo risco.
Fonte do aeródromo: DECEA / AISWEB. METAR: REDEMET / METAR público. TAF: REDEMET / TAF público. NOTAM: AISWEB / NOTAM público com resumo editorial limitado. Atualização do aeródromo: 16/05/2026, 22:46.
Exposto publicamente
- Código ICAOlow
Identificador público básico do aeródromo.
- Nome do aeródromolow
Nome publicado em bases aeronáuticas oficiais.
- Cidadelow
Contexto geográfico necessário para SEO e descoberta.
- Estadolow
Contexto regional público do aeródromo.
Sobre o SS4O
O aeroporto Fazenda Nossa Senhora Aparecida (SS4O) está localizado em Gaúcha do Norte, Mato Grosso, a uma elevação de 1.138 pés (347m). Trata-se de um aeródromo com operação VFR DIURNA, sob jurisdição da FIR SBAZ. O SS4O opera em horário não especificado e não possui estação meteorológica dedicada.
O aeródromo conta com 1 pista(s) com designação 14, de superfície tipo não especificado, sendo a maior com 1.001,08 metros de comprimento por 18 metros de largura. As pistas operam sem iluminação noturna publicada.
O SS4O não possui procedimentos de voo por instrumentos (IFR) publicados. Para operação VFR, consulte a carta de aeródromo (ADC) disponível no AeroCopilot.
Perguntas Frequentes
O que é o código ICAO SS4O?+
O código ICAO SS4O identifica o Fazenda Nossa Senhora Aparecida (Gaúcha do Norte, MT) no sistema internacional de aviação civil. É utilizado em planos de voo, comunicações ATC e publicações aeronáuticas.
Atualizado em 17/05/2026 — Fonte: DECEA/ROTAER METAR observado em horário não informado.
