Hospital Mater Dei Nova Lima
Nova Lima, MG — FIR SBBS
19°58'58.0"S 43°56'45.0"W
METAR indisponível
1
Pistas
0
Procedimentos
0
Frequências
Sim
Combustível
3934 ft
Elevação
VFR
Regras
UTC-3
UTC
SBBS
FIR
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Resumo — SNU2
| Código ICAO | SNU2 |
|---|---|
| Nome | Hospital Mater Dei Nova Lima |
| Cidade/Estado | Nova Lima, Minas Gerais |
| Elevação | 3.934 ft (1199 m) |
| Tipo de Operação | VFR |
| FIR | SBBS |
| Pistas | 1 (max 24 m) |
| Combustível | Disponível |
| Estação MET | Não |
1
Pistas
Pistas
| Designação | Comprimento | Largura | Superfície | Resistência | Iluminação |
|---|---|---|---|---|---|
| 13 | 24m | 24m | — | — | — |
O SNU2 possui 1 pista(s) com comprimento máximo de 24 metros. Dados oficiais DECEA/ROTAER.
Antes de Voar para SNU2
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Fonte do aeródromo: DECEA / AISWEB. METAR: REDEMET / METAR público. TAF: REDEMET / TAF público. NOTAM: AISWEB / NOTAM público com resumo editorial limitado. Atualização do aeródromo: 16/05/2026, 22:09.
Exposto publicamente
- Código ICAOlow
Identificador público básico do aeródromo.
- Nome do aeródromolow
Nome publicado em bases aeronáuticas oficiais.
- Cidadelow
Contexto geográfico necessário para SEO e descoberta.
- Estadolow
Contexto regional público do aeródromo.
Sobre o SNU2
O heliponto Hospital Mater Dei Nova Lima (SNU2) está localizado em Nova Lima, Minas Gerais, a uma elevação de 3.934 pés (1199m). Trata-se de um aeródromo com operação VFR, sob jurisdição da FIR SBBS. O SNU2 opera em horário não especificado e não possui estação meteorológica dedicada.
O aeródromo conta com 1 pista(s) com designação 13, de superfície tipo não especificado, sendo a maior com 24 metros de comprimento por 24 metros de largura. As pistas operam sem iluminação noturna publicada.
O SNU2 não possui procedimentos de voo por instrumentos (IFR) publicados. Para operação VFR, consulte a carta de aeródromo (ADC) disponível no AeroCopilot.
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Perguntas Frequentes
O que é o código ICAO SNU2?+
O código ICAO SNU2 identifica o Hospital Mater Dei Nova Lima (Nova Lima, MG) no sistema internacional de aviação civil. É utilizado em planos de voo, comunicações ATC e publicações aeronáuticas.
Atualizado em 17/05/2026 — Fonte: DECEA/ROTAER METAR observado em horário não informado.