Fazenda Lagoa das Antas
Canaã dos Carajás, PA — FIR SBAZ
6°33'53.0"S 49°43'30.0"W
METAR indisponível
1
Pistas
0
Procedimentos
0
Frequências
Sim
Combustível
886 ft
Elevação
VFR
Regras
UTC-3
UTC
SBAZ
FIR
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Resumo — SNLA
| Código ICAO | SNLA |
|---|---|
| Nome | Fazenda Lagoa das Antas |
| Cidade/Estado | Canaã dos Carajás, Pará |
| Elevação | 886 ft (270 m) |
| Tipo de Operação | VFR |
| FIR | SBAZ |
| Pistas | 1 (max 1.474 m) |
| Combustível | Disponível |
| Estação MET | Não |
1
Pistas
Pistas
| Designação | Comprimento | Largura | Superfície | Resistência | Iluminação |
|---|---|---|---|---|---|
| 09 | 1474m | 23m | — | — | — |
O SNLA possui 1 pista(s) com comprimento máximo de 1.474 metros. Dados oficiais DECEA/ROTAER.
Antes de Voar para SNLA
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Fonte do aeródromo: DECEA / AISWEB. METAR: REDEMET / METAR público. TAF: REDEMET / TAF público. NOTAM: AISWEB / NOTAM público com resumo editorial limitado. Atualização do aeródromo: 17/05/2026, 04:18.
Exposto publicamente
- Código ICAOlow
Identificador público básico do aeródromo.
- Nome do aeródromolow
Nome publicado em bases aeronáuticas oficiais.
- Cidadelow
Contexto geográfico necessário para SEO e descoberta.
- Estadolow
Contexto regional público do aeródromo.
Sobre o SNLA
O aeroporto Fazenda Lagoa das Antas (SNLA) está localizado em Canaã dos Carajás, Pará, a uma elevação de 886 pés (270m). Trata-se de um aeródromo com operação VFR, sob jurisdição da FIR SBAZ. O SNLA opera em horário não especificado e não possui estação meteorológica dedicada.
O aeródromo conta com 1 pista(s) com designação 09, de superfície tipo não especificado, sendo a maior com 1.474 metros de comprimento por 23 metros de largura. As pistas operam sem iluminação noturna publicada.
O SNLA não possui procedimentos de voo por instrumentos (IFR) publicados. Para operação VFR, consulte a carta de aeródromo (ADC) disponível no AeroCopilot.
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Perguntas Frequentes
O que é o código ICAO SNLA?+
O código ICAO SNLA identifica o Fazenda Lagoa das Antas (Canaã dos Carajás, PA) no sistema internacional de aviação civil. É utilizado em planos de voo, comunicações ATC e publicações aeronáuticas.
Atualizado em 17/05/2026 — Fonte: DECEA/ROTAER METAR observado em horário não informado.