Cirilo Queiróz
Almenara, MG — FIR SBRE
16°09'57.0"S 40°41'3.0"W
METAR indisponível
1
Pistas
0
Procedimentos
0
Frequências
Sim
Combustível
640 ft
Elevação
VFR
Regras
UTC-3
UTC
SBRE
FIR
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Resumo — SNAR
| Código ICAO | SNAR |
|---|---|
| Nome | Cirilo Queiróz |
| Cidade/Estado | Almenara, Minas Gerais |
| Elevação | 640 ft (195 m) |
| Tipo de Operação | VFR |
| FIR | SBRE |
| Pistas | 1 (max 1.400 m) |
| Combustível | Disponível |
| Estação MET | Não |
1
Pistas
Pistas
| Designação | Comprimento | Largura | Superfície | Resistência | Iluminação |
|---|---|---|---|---|---|
| 07 | 1400m | 30m | — | — | — |
O SNAR possui 1 pista(s) com comprimento máximo de 1.400 metros. Dados oficiais DECEA/ROTAER.
Antes de Voar para SNAR
Fuso Horário
UTC-3
Regras de Voo
VFR
Dados Premium
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Fonte do aeródromo: DECEA / AISWEB. METAR: REDEMET / METAR público. TAF: REDEMET / TAF público. NOTAM: AISWEB / NOTAM público com resumo editorial limitado. Atualização do aeródromo: 17/05/2026, 00:33.
Exposto publicamente
- Código ICAOlow
Identificador público básico do aeródromo.
- Nome do aeródromolow
Nome publicado em bases aeronáuticas oficiais.
- Cidadelow
Contexto geográfico necessário para SEO e descoberta.
- Estadolow
Contexto regional público do aeródromo.
Sobre o SNAR
O aeroporto Cirilo Queiróz (SNAR) está localizado em Almenara, Minas Gerais, a uma elevação de 640 pés (195m). Trata-se de um aeródromo com operação VFR, sob jurisdição da FIR SBRE. O SNAR opera em horário não especificado e não possui estação meteorológica dedicada.
O aeródromo conta com 1 pista(s) com designação 07, de superfície tipo não especificado, sendo a maior com 1.400 metros de comprimento por 30 metros de largura. As pistas operam sem iluminação noturna publicada.
O SNAR não possui procedimentos de voo por instrumentos (IFR) publicados. Para operação VFR, consulte a carta de aeródromo (ADC) disponível no AeroCopilot.
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Perguntas Frequentes
O que é o código ICAO SNAR?+
O código ICAO SNAR identifica o Cirilo Queiróz (Almenara, MG) no sistema internacional de aviação civil. É utilizado em planos de voo, comunicações ATC e publicações aeronáuticas.
Atualizado em 17/05/2026 — Fonte: DECEA/ROTAER METAR observado em horário não informado.