Fazenda Santa Luzia
Aruanã, GO — FIR SBBS
14°14'56.0"S 50°52'53.0"W
METAR indisponível
1
Pistas
0
Procedimentos
0
Frequências
Sim
Combustível
864 ft
Elevação
VFR
Regras
UTC-3
UTC
SBBS
FIR
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Resumo — SILO
| Código ICAO | SILO |
|---|---|
| Nome | Fazenda Santa Luzia |
| Cidade/Estado | Aruanã, Goiás |
| Elevação | 864 ft (263 m) |
| Tipo de Operação | VFR |
| FIR | SBBS |
| Pistas | 1 (max 2.000 m) |
| Combustível | Disponível |
| Estação MET | Não |
1
Pistas
Pistas
| Designação | Comprimento | Largura | Superfície | Resistência | Iluminação |
|---|---|---|---|---|---|
| 18 | 2000m | 30m | — | — | — |
O SILO possui 1 pista(s) com comprimento máximo de 2.000 metros. Dados oficiais DECEA/ROTAER.
Antes de Voar para SILO
Fuso Horário
UTC-3
Regras de Voo
VFR
Dados Premium
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Fonte do aeródromo: DECEA / AISWEB. METAR: REDEMET / METAR público. TAF: REDEMET / TAF público. NOTAM: AISWEB / NOTAM público com resumo editorial limitado. Atualização do aeródromo: 16/05/2026, 23:18.
Exposto publicamente
- Código ICAOlow
Identificador público básico do aeródromo.
- Nome do aeródromolow
Nome publicado em bases aeronáuticas oficiais.
- Cidadelow
Contexto geográfico necessário para SEO e descoberta.
- Estadolow
Contexto regional público do aeródromo.
Sobre o SILO
O aeroporto Fazenda Santa Luzia (SILO) está localizado em Aruanã, Goiás, a uma elevação de 864 pés (263m). Trata-se de um aeródromo com operação VFR, sob jurisdição da FIR SBBS. O SILO opera em horário não especificado e não possui estação meteorológica dedicada.
O aeródromo conta com 1 pista(s) com designação 18, de superfície tipo não especificado, sendo a maior com 2.000 metros de comprimento por 30 metros de largura. As pistas operam sem iluminação noturna publicada.
O SILO não possui procedimentos de voo por instrumentos (IFR) publicados. Para operação VFR, consulte a carta de aeródromo (ADC) disponível no AeroCopilot.
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Perguntas Frequentes
O que é o código ICAO SILO?+
O código ICAO SILO identifica o Fazenda Santa Luzia (Aruanã, GO) no sistema internacional de aviação civil. É utilizado em planos de voo, comunicações ATC e publicações aeronáuticas.
Atualizado em 17/05/2026 — Fonte: DECEA/ROTAER METAR observado em horário não informado.