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Costa Esmeralda
Porto Belo, SC — FIR SBCW
27°09'59.0"S 48°37'18.0"W
METAR indisponível
1
Pistas
0
Procedimentos
1
Frequências
Sim
Combustível
31 ft
Elevação
VFR
Regras
UTC-3
UTC
SBCW
FIR
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Resumo — SDEN
| Código ICAO | SDEN |
|---|---|
| Nome | Costa Esmeralda |
| Cidade/Estado | Porto Belo, Santa Catarina |
| Elevação | 31 ft (10 m) |
| Tipo de Operação | VFR |
| FIR | SBCW |
| Pistas | 1 (max 1.195 m) |
| Frequências | 1 (FCA) |
| Combustível | Disponível |
| Estação MET | Não |
1
Pistas
Pistas
| Designação | Comprimento | Largura | Superfície | Resistência | Iluminação |
|---|---|---|---|---|---|
| 14 | 1195m | 23m | — | — | — |
O SDEN possui 1 pista(s) com comprimento máximo de 1.195 metros. Dados oficiais DECEA/ROTAER.
Frequências de Comunicação
1 frequência(s)As frequências publicadas incluem FCA. Fonte: ROTAER oficial.
Antes de Voar para SDEN
Panorama público de NOTAM em SDEN
Resumo aberto com contagem, categorias e alguns destaques. O texto integral e a priorização operacional continuam no produto logado.
NOTAM operacional ativo em SDEN
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Dados Premium
NOTAMs Ativos
1 NOTAMs ativos para SDEN
Desbloqueie dados completos de SDEN
- Análise de obstáculos com gradiente
- 1 NOTAMs decodificados e priorizados
- Copiloto IA para briefing personalizado
Política de dados públicos
Esta página pública mostra apenas dados classificados como baixo risco.
Fonte do aeródromo: DECEA / AISWEB. METAR: REDEMET / METAR público. TAF: REDEMET / TAF público. NOTAM: AISWEB / NOTAM público com resumo editorial limitado. Atualização do aeródromo: 09/06/2026, 19:13.
Exposto publicamente
- Código ICAOlow
Identificador público básico do aeródromo.
- Nome do aeródromolow
Nome publicado em bases aeronáuticas oficiais.
- Cidadelow
Contexto geográfico necessário para SEO e descoberta.
- Estadolow
Contexto regional público do aeródromo.
- Elevaçãolow
Dado operacional básico amplamente publicado.
- Tipo de operaçãolow
Resumo operacional público sem reproduzir briefing completo.
- FIRlow
Informação pública de contexto de navegação.
- Horário resumidolow
Mostrado de forma resumida, sem workflow autenticado.
- Disponibilidade de combustívellow
Indicador binário de utilidade pública.
- Categoria SESCINClow
Categoria publicada oficialmente em fontes aeronáuticas.
- Altitude de transiçãolow
Dado operacional básico, sem revelar análise premium.
- Fuso UTClow
Ajuda contextual simples para pilotos e SEO.
- Coordenadaslow
Localização de aeródromo é informação pública.
- Resumo de pistaslow
Dados estáticos e oficiais do aeródromo.
- Tipos de frequência e callsignlow
Resumo editorial útil sem liberar MHz completos.
- Contagem de procedimentoslow
Mostra profundidade do aeródromo sem liberar briefing completo.
- Amostra curta de procedimentoslow
Prévia limitada para conversão, não substitui o produto.
- METAR bruto e resumo textuallow
Fonte pública de meteorologia operacional.
- Quantidade de NOTAMs ativoslow
Sinaliza urgência sem abrir o conteúdo autenticado.
- TAF bruto com validadelow
Previsão terminal pública, sem interpretação premium por voo.
- Prévia resumida de NOTAM por categorialow
Resumo curto e seguro, sem dump integral do banco operacional.
- Fonte e atualizaçãolow
Reforça confiança editorial e transparência do dado.
Mantido para contas logadas
- Frequências em MHzlogged-in
Mantidas fora do snapshot público para preservar valor premium.
- Texto detalhado dos NOTAMslogged-in
Mantido como diferencial do briefing autenticado.
Sobre o SDEN
O aeroporto Costa Esmeralda (SDEN) está localizado em Porto Belo, Santa Catarina, a uma elevação de 31 pés (10m). Trata-se de um aeródromo com operação VFR, sob jurisdição da FIR SBCW. O SDEN opera em horário não especificado e não possui estação meteorológica dedicada.
O aeródromo conta com 1 pista(s) com designação 14, de superfície tipo não especificado, sendo a maior com 1.195 metros de comprimento por 23 metros de largura. As pistas operam sem iluminação noturna publicada.
Para comunicação, o SDEN opera com 1 frequência(s) publicada(s), incluindo FCA. As principais frequências são: FCA 126.575 MHz (Porto Belo). Dados oficiais ROTAER/DECEA.
O SDEN não possui procedimentos de voo por instrumentos (IFR) publicados. Para operação VFR, consulte a carta de aeródromo (ADC) disponível no AeroCopilot.
Briefing do piloto — SDEN
O Aeroporto Muliterno de Dracena, localizado no extremo oeste paulista, iniciou suas operações em 29 de abril de 1980, atendendo a uma região historicamente voltada ao agronegócio, com destaque para pecuária, cana-de-açúcar e café. O aeródromo opera 24 horas por dia, atendendo principalmente aviação executiva, agrícola e operações de pulverização aérea. Empresas de aviação agrícola operam a partir do aeródromo, dispondo de hangares e infraestrutura para preparo de caldas de pulverização com sistemas de tratamento de resíduos por ozonização. A aviação agrícola representa a principal atividade do aeródromo, refletindo a importância do oeste paulista como polo de aplicação aérea no estado de São Paulo.
Região de forte atividade de aviação agrícola — tráfego de pulverizadores operando em baixa altitude é frequente nas proximidades do campo, especialmente durante safra de cana e soja. Mantenha vigilância visual redobrada abaixo de 500 ft AGL nas áreas rurais adjacentes. Interior oeste paulista com calor intenso no verão e turbulência térmica significativa a partir do meio-dia.
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Perguntas Frequentes
O que é o código ICAO SDEN?+
O código ICAO SDEN identifica o Costa Esmeralda (Porto Belo, SC) no sistema internacional de aviação civil. É utilizado em planos de voo, comunicações ATC e publicações aeronáuticas.
Quantas pistas tem o SDEN?+
O SDEN possui 1 pista(s) ativa(s). A pista mais longa tem 1.195 metros.
Quais são as frequências de SDEN?+
O SDEN opera com 1 frequência(s) publicada(s), incluindo FCA.
Qual a elevação do SDEN?+
O SDEN (Costa Esmeralda) tem elevação de 31 pés (10 metros) acima do nível do mar.
O SDEN tem abastecimento de combustível?+
Sim, o SDEN possui abastecimento de combustível disponível.
Como acessar dados completos de SDEN?+
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Atualizado em 09/06/2026 — Fonte: DECEA/ROTAER METAR observado em horário não informado.

