Congonhas - Deputado Freitas Nobre

O aeroporto Congonhas - Deputado Freitas Nobre (SBSP) está localizado em São Paulo, São Paulo, a uma elevação de 2.634 pés (803m). Trata-se de um aeródromo com operação VFR IFR, sob jurisdição da FIR SBBS. O SBSP opera no horário 09:00-02:00 e conta com estação meteorológica própria.

O aeródromo conta com 2 pista(s) com designação 17L, 17R, de superfície tipo não especificado, sendo a maior com 1.883 metros de comprimento por 45 metros de largura. As pistas operam com iluminação noturna.

Para comunicação, o SBSP opera com 47 frequência(s) publicada(s), incluindo ACC, APP, ATIS, DEL, GND, TWR. As principais frequências são: ACC 134.500 MHz (São Paulo ACC), ACC 127.250 MHz (São Paulo ACC), ACC 126.500 MHz (São Paulo ACC), ACC 125.400 MHz (São Paulo ACC). Dados oficiais ROTAER/DECEA.

O SBSP possui 30 procedimentos de voo por instrumentos publicados: 11 SIDs (saídas instrumentais), 7 STARs (chegadas instrumentais) e 12 aproximações por instrumentos (IAPs). A altitude de transição é 8.000 pés. Para consultar procedimentos completos com waypoints, coordenadas e restrições, cadastre-se gratuitamente no AeroCopilot.

Inaugurado em 12 de abril de 1936, quando São Paulo atingia seu primeiro milhão de habitantes, Congonhas começou como "Campo de Aviação da Companhia Auto-Estrada" com uma pista de terra batida de apenas 300 metros. O nome Congonhas homenageia o Visconde de Congonhas do Campo, Lucas Antônio Monteiro de Barros (1767–1851), primeiro presidente da Província de São Paulo após a Independência. Em 1957, tornou-se o terceiro aeroporto do mundo em movimento de carga aérea, atrás apenas de Londres e Paris, e em 1959 foi inaugurada a célebre Ponte Aérea Rio–São Paulo. Sua característica mais icônica é o piso xadrez do terminal, formado por placas de granito preto e mármore branco da década de 1960. Localizado em plena zona urbana de São Paulo, é o segundo aeroporto mais movimentado do Brasil.

Pista curta (~1.940 m) em área urbana densa — aquaplanagem é risco crítico em pista molhada (referência: acidente TAM 3054 levou à instalação de grooving e restrições operacionais). Sistema de slots obrigatório com limite fixo de operações por hora. Restrito a aeronaves de médio porte (A320/B737 no máximo). Aproximação com obstáculos urbanos próximos ao eixo da pista; arremetida requer atenção a edifícios altos nos setores laterais. Em dias de chuva, confirme condição de frenagem (CRFI) antes de iniciar a aproximação.