Santos Dumont

O aeroporto Santos Dumont (SBRJ) está localizado em Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, a uma elevação de 10 pés (3m). Trata-se de um aeródromo com operação VFR IFR, sob jurisdição da FIR SBCW. O SBRJ opera em horário não especificado e não possui estação meteorológica dedicada.

O aeródromo conta com 2 pista(s) com designação 02L, 02R, de superfície tipo não especificado, sendo a maior com 1.323 metros de comprimento por 42 metros de largura. As pistas operam com iluminação noturna.

Para comunicação, o SBRJ opera com 38 frequência(s) publicada(s), incluindo ACC, APP, ATIS, DEL, GND, TWR. As principais frequências são: ACC 128.400 MHz (Santos Dumont ACC), ACC 134.400 MHz (Santos Dumont ACC), ACC 133.600 MHz (Santos Dumont ACC), ACC 133.400 MHz (Santos Dumont ACC). Dados oficiais ROTAER/DECEA.

O SBRJ possui 32 procedimentos de voo por instrumentos publicados: 12 SIDs (saídas instrumentais), 6 STARs (chegadas instrumentais) e 14 aproximações por instrumentos (IAPs). A altitude de transição é 7.000 pés. Para consultar procedimentos completos com waypoints, coordenadas e restrições, cadastre-se gratuitamente no AeroCopilot.

Inaugurado em 30 de novembro de 1936, o Santos Dumont foi o primeiro aeroporto exclusivamente civil do Brasil, construído sobre um aterro de 370 mil metros quadrados com mais de 2,7 milhões de metros cúbicos de areia lançados na Baía de Guanabara. O projeto arquitetônico é dos irmãos Marcelo e Milton Roberto, com concepção urbanística do francês Alfred Agache. Recebeu o nome de Alberto Santos Dumont (1873–1932), o inventor e aeronauta brasileiro considerado o Pai da Aviação, que realizou o primeiro voo público de um aparelho mais pesado que o ar com propulsão própria — o 14-Bis — em 23 de outubro de 1906, em Paris. O aeroporto é o terminal da histórica Ponte Aérea Rio–São Paulo, criada em 1959, que movimenta aproximadamente quatro milhões de passageiros por ano. Localizado no centro do Rio de Janeiro, é referência em aviação doméstica de curta distância no Brasil.

Uma das aproximações mais desafiadoras do Brasil: curva visual após passagem pelo Cristo Redentor com descida sobre a Baía de Guanabara. Pão de Açúcar a 1.326 ft a apenas 2 NM da cabeceira 02 — obstáculo crítico em arremetidas e saídas da 20. Turbulência mecânica gerada pelos edifícios do centro do Rio afeta curta final. Coordenação complexa com Galeão dentro da TMA-RJ — separação exige sequenciamento preciso do APP.