Alberto Alcolumbre

O aeroporto Alberto Alcolumbre (SBMQ) está localizado em Macapá, Amapá, a uma elevação de 59 pés (18m). Trata-se de um aeródromo com operação VFR IFR, sob jurisdição da FIR SBAZ. O SBMQ opera em horário não especificado e conta com estação meteorológica própria.

O aeródromo conta com 1 pista(s) com designação 08, de superfície tipo não especificado, sendo a maior com 2.100 metros de comprimento por 45 metros de largura. As pistas operam com iluminação noturna.

Para comunicação, o SBMQ opera com 6 frequência(s) publicada(s), incluindo ACC, APP, TWR. As principais frequências são: ACC 123.950 MHz (Alberto Alcolumbre ACC), ACC 125.750 MHz (Alberto Alcolumbre ACC), ACC 126.150 MHz (Alberto Alcolumbre ACC), ACC 128.000 MHz (Alberto Alcolumbre ACC). Dados oficiais ROTAER/DECEA.

O SBMQ possui 9 procedimentos de voo por instrumentos publicados: 5 SIDs (saídas instrumentais), 0 STARs (chegadas instrumentais) e 4 aproximações por instrumentos (IAPs). A altitude de transição é 3.000 pés. Para consultar procedimentos completos com waypoints, coordenadas e restrições, cadastre-se gratuitamente no AeroCopilot.

O Aeroporto Internacional de Macapá recebeu o nome de Alberto Alcolumbre em 2009, em homenagem ao empresário local. Macapá é a única capital brasileira cortada pela Linha do Equador, o que confere ao aeroporto uma localização geográfica singular. A história da aviação em Macapá remonta a 1943, quando o Território Federal do Amapá foi criado e um primeiro campo de pouso surgiu na atual Avenida FAB; em 1958, as operações foram transferidas para o bairro de Jesus de Nazaré. Para pilotos, as condições meteorológicas da região equatorial incluem chuvas convectivas intensas e frequentes, especialmente entre janeiro e julho. Macapá é uma das poucas capitais brasileiras sem ligação rodoviária com o restante do país, o que torna o transporte aéreo absolutamente essencial para a conectividade do estado.

Localizado sobre a linha do Equador, com convecção intensa todas as tardes — CB de desenvolvimento explosivo são a regra entre 14h e 18h local. Alternativas são extremamente limitadas na região (Belém a 330 NM é o alternado mais confiável). Planeje combustível com folga generosa e prefira operações matutinas.