Comandante Rolim Adolfo Amaro

O aeroporto Comandante Rolim Adolfo Amaro (SBJD) está localizado em Jundiaí, São Paulo, a uma elevação de 2.470 pés (753m). Trata-se de um aeródromo com operação VFR IFR, sob jurisdição da FIR SBBS. O SBJD opera no horário AD HR SER DLY 0900-0300 Demais HR OPR O/R. e conta com estação meteorológica própria.

O aeródromo conta com 1 pista(s) com designação 18, de superfície Asfalto, sendo a maior com 1.400 metros de comprimento por 30 metros de largura. As pistas operam com iluminação noturna. A resistência do pavimento (PCN) da pista principal é 21/F/A/X/T.

Para comunicação, o SBJD opera com 21 frequência(s) publicada(s), incluindo ACC, APP, GND, TWR. As principais frequências são: ACC 135.100 MHz (Comandante Rolim Adolfo Amaro ACC), ACC 134.000 MHz (Comandante Rolim Adolfo Amaro ACC), ACC 127.250 MHz (Comandante Rolim Adolfo Amaro ACC), ACC 125.075 MHz (Comandante Rolim Adolfo Amaro ACC). Dados oficiais ROTAER/DECEA.

O SBJD possui 8 procedimentos de voo por instrumentos publicados: 6 SIDs (saídas instrumentais), 0 STARs (chegadas instrumentais) e 2 aproximações por instrumentos (IAPs). A altitude de transição é 8.000 pés. Para consultar procedimentos completos com waypoints, coordenadas e restrições, cadastre-se gratuitamente no AeroCopilot.

A história do aeródromo começa em 1942 com a fundação do Aeroclube de Jundiaí, que serviu como base para formação de pilotos e desenvolvimento da aviação leve na região. Foi neste aeroporto que Rolim Adolfo Amaro (1942–2001) deu seus primeiros passos na aviação antes de fundar a TAM — Táxi Aéreo Marília, que se tornaria a maior companhia aérea do Brasil e, após a fusão com a LAN Chile, daria origem ao grupo LATAM Airlines. Conhecido como "Comandante Rolim", ele revolucionou a aviação comercial brasileira ao criar o tapete vermelho nas portas dos aviões e o programa de fidelidade. Desde sua privatização em 2017 pela Rede VOA-SP, o aeródromo se consolidou como um dos maiores polos de aviação geral do Brasil, liderando em movimentações de voos executivos em 2023, com mais de 43 mil operações anuais. Abriga aeroclube, escolas de aviação, empresas de manutenção, FBOs e hangares.

Um dos aeroportos de aviação geral mais movimentados do Brasil (>80.000 operações/ano) com tráfego intenso de alunos e instrução — circuito padrão congestionado, especialmente nos finais de semana. Localizado sob a TMA-SP, com teto de espaço aéreo restrito que limita altitude de circuito. Mistura de tráfego lento (instrução) com jatos executivos cria diferenças de velocidade perigosas na final.