Frequências aeronáuticas: o básico
A comunicação por rádio é a espinha dorsal da segurança na aviação. Toda aeronave em voo precisa estar em contato com os órgãos de controle de tráfego aéreo (ATC) ou, no mínimo, ser capaz de estabelecer comunicação em caso de necessidade.
VHF: a faixa principal
A faixa de VHF (Very High Frequency) e a principal utilizada na aviação civil. As frequências aeronáuticas VHF vão de 118.000 MHz a 136.975 MHz, com espaçamento de 25 kHz ou 8.33 kHz (em regiões com congestionamento de frequências). No Brasil, o espaçamento padrão é de 25 kHz.
A comunicação VHF é de linha de visada (line of sight), o que significa que o alcance depende da altitude da aeronave e da posição da estação no solo. Em altitude de cruzeiro (FL 350), o alcance pode ultrapassar 200 NM. Ao nível do solo ou em altitudes baixas, o alcance pode ser de apenas 20 a 30 NM.
HF: comunicação de longa distância
A faixa HF (High Frequency), de 2 a 30 MHz, é utilizada para comunicação de longa distância, especialmente em voos oceânicos e áreas remotas onde não há cobertura VHF. O HF se propaga por reflexão na ionosfera, permitindo alcances de milhares de quilômetros. No Brasil, o ACC Atlântico utiliza frequências HF para controle de voos transoceânicos.
RBAC 91.205
Tipos de frequência
No sistema de controle de tráfego aéreo brasileiro, cada tipo de frequência corresponde a um serviço específico. Conhecer a função de cada uma é essencial para usar o rádio corretamente:
| Tipo | Nome completo | Função | Quando usar |
|---|---|---|---|
| TWR | Torre de Controle | Controla tráfego no circuito de tráfego, pista e arredores imediatos do aeródromo | Ao entrar na zona de controle (CTR) para pouso ou ao solicitar decolagem |
| GND | Solo (Ground) | Controla movimentação de aeronaves no solo (pistas de taxi, pátios) | Após o pouso ou antes de iniciar o taxi para decolagem |
| APP | Controle de Aproximação | Gerencia tráfego na área terminal (TMA), entre a torre e o controle de área | Na saída após a decolagem ou na chegada antes de ser transferido para a torre |
| DEP | Controle de Saída (Departure) | Gerencia aeronaves em fase de saída. Em muitos aeródromos brasileiros, e a mesma posição do APP | Após decolagem, quando a torre transfere para o controle de saída |
| ACC | Controle de Área (Área Control Center) | Controla tráfego em rota, fora das áreas terminais. No Brasil: ACC-CW (Curitiba), ACC-BS (Brasília), ACC-RE (Recife), ACC-AO (Atlântico), ACC-AZ (Amazônia) | Em voo de cruzeiro, entre áreas terminais |
| ATIS | Automatic Terminal Information Service | Transmissao automática gravada com informações do aeródromo: pista em uso, METAR, QNH, NOTAMs relevantes | Escutar ANTES de contatar a torre ou o APP. Informe a letra ATIS no primeiro contato |
| DEL | Autorização de Tráfego (Delivery) | Fornece autorização IFR (clearance) antes do taxi | Antes de solicitar taxi para decolagem IFR. Apenas em aeródromos com posição DEL |
| AFIS | Serviço de Informação de Voo de Aeródromo | Fornece informações de tráfego e meteorologia em aeródromos sem torre de controle | Em aeródromos menores que possuem AFIS mas não torre |
| UNICOM | Universal Communications | Frequência para comunicação entre pilotos em aeródromos sem serviço ATC ou AFIS | Em aeródromos não controlados para coordenação entre pilotos |
| RAMP | Controle de Patio (Ramp Control) | Gerencia movimentação em pátios de estacionamento. Presente em aeroportos de grande porte | Para pushback e movimentação no pátio, antes de contatar o solo |
| RADIO | Estação Rádio | Fornece informações e retransmissão em aeródromos remotos ou com cobertura limitada | Em regiões remotas, especialmente na Amazônia |
Sequencia tipica de frequências em um voo IFR
Em um voo IFR partindo de SBGR para SBBR, a sequência tipica de frequências seria:
- ATIS SBGR -- escutar informações do aeródromo
- DEL SBGR -- obter autorização IFR
- GND SBGR -- solicitar taxi
- TWR SBGR -- autorizar decolagem
- APP/DEP SP -- controle de saída
- ACC-BS -- controle de área em rota
- APP BS -- controle de aproximação Brasília
- TWR SBBR -- autorizar pouso
- GND SBBR -- taxi após pouso