METAR e TAF
Decodificação de METAR e TAF no AeroCopilot. Observações e previsões meteorológicas de aeródromos brasileiros.
O AeroCopilot decodifica e analisa automaticamente METAR e TAF de todos os aeródromos brasileiros que possuem estação meteorológica.
METAR — Observação Meteorológica
Formato
O METAR segue o formato padrão ICAO. Exemplo:
METAR SBSP 141200Z 18012KT 9999 FEW020 SCT040 24/18 Q1013
Decodificação Automática
O AeroCopilot extrai e apresenta visualmente:
- Vento: direção (graus magnéticos), intensidade (nós), rajadas
- Visibilidade: em metros, com indicação de restrições
- Fenômenos significativos: chuva (RA), nevoeiro (FG), bruma (BR), trovoada (TS)
- Nuvens: tipo (FEW, SCT, BKN, OVC), altura da base em pés AGL
- Temperatura e ponto de orvalho: em graus Celsius
- QNH: pressão altimétrica em hectopascais
- Categoria de voo: VMC, VMC Especial ou IMC
Classificação de Condições (Padrão Brasileiro)
O AeroCopilot utiliza os critérios da ICA 100-12 para classificação:
| Categoria | Teto | Visibilidade |
|---|---|---|
| VMC | Acima de 1.500 ft | Acima de 5.000m |
| VMC Especial | 600-1.500 ft | 1.500-5.000m |
| IMC | Abaixo de 600 ft | Abaixo de 1.500m |
O padrão brasileiro (VMC/IMC) difere do americano (VFR/MVFR/IFR/LIFR). O AeroCopilot utiliza exclusivamente o padrão brasileiro conforme ICA 100-12.
TAF — Previsão de Aeródromo
Formato
O TAF prevê condições para as próximas 24-30 horas. Exemplo:
TAF SBSP 141100Z 1412/1512 18010KT 9999 FEW025 SCT040 BECMG 1418/1420 25015G25KT 5000 TSRA BKN020 FEW040CB TEMPO 1420/1502 3000 +TSRA BKN010 FEW030CB
Análise de Tendência
O AeroCopilot analisa os grupos do TAF para identificar:
- BECMG (Becoming) — mudanças graduais. O piloto é alertado sobre deterioração prevista
- TEMPO — condições temporárias que podem afetar a operação
- PROB30/PROB40 — probabilidade de condições adversas
- FM (From) — mudança abrupta a partir de determinado horário
Alertas Gerados
Com base na análise do TAF, o AeroCopilot gera alertas:
- Deterioração para IMC — quando BECMG ou TEMPO preveem condições IMC
- Trovoadas — quando TS ou CB são previstos
- Ventos fortes — rajadas acima de 25 nós
- Visibilidade reduzida — abaixo de 3.000m previstos
Integrações no AeroCopilot
- Página pública do aeroporto — METAR mais recente decodificado
- Briefing pré-voo — METAR e TAF do destino, alternativa e rota com análise
- Decision banner — GO/NO-GO baseado em METAR e TAF combinados
- FRAT — score de risco meteorológico automático
Referência
- REDEMET METAR/TAF: redemet.aer.mil.br